? ? ?對(duì)春秋航空的掌門(mén)人王正華來(lái)說(shuō)，今年最大的感觸并不是操辦公司的上市，而是看到越來(lái)越多的低成本航空在中國(guó)出現(xiàn)。

? ? ?“春秋終于不孤單了，這也是大勢(shì)所趨。”王正華說(shuō)，對(duì)于國(guó)內(nèi)第一家也是多年來(lái)唯一一家低成本航空來(lái)說(shuō)，春秋并不害怕競(jìng)爭(zhēng)，“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多了，才可能逼迫我們有動(dòng)力進(jìn)一步壓縮成本，做更多以前做不到的事”。

? ? ?而對(duì)于即將到來(lái)的2015年，預(yù)計(jì)會(huì)有更多的低成本航空冒出來(lái)。這也意味著，對(duì)春秋航空在過(guò)去和未來(lái)已經(jīng)和要做的，更具有借鑒意義。

? ? ?“省錢(qián)省到骨頭里”

? ? ?雖然低成本航空的概念如今越來(lái)越火，但了解民航業(yè)的人都知道，中國(guó)幾乎所有的行業(yè)都可以和國(guó)外的企業(yè)去比成本，但民航業(yè)卻沒(méi)有任何的成本優(yōu)勢(shì)。航材、燃油、機(jī)場(chǎng)收費(fèi)等占成本大頭的費(fèi)用都是固定的，航空公司想節(jié)省都沒(méi)辦法。

? ? ?春秋航空能堅(jiān)持到今天并不容易，這與王正華“省錢(qián)省到骨頭里”的理念不無(wú)關(guān)系。2008年帶隊(duì)到倫敦考察時(shí)，他足足帶了三大旅行袋食品，包括速泡面60袋、拌面40袋、榨菜、辣醬、煮雞蛋等。公司的一位IT總工程師開(kāi)玩笑說(shuō)：“跟著王總出差，吃的是‘豬狗食’，住的是地下室，誓把低成本航空進(jìn)行到底。”

? ? ?因?yàn)樯鲜星耙颊泄烧f(shuō)明書(shū)，春秋航空的各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)也首次對(duì)外披露，春秋航空在成本控制和日利用率、客座率等方面在行業(yè)中都排在前列。

? ? ?比如2013年、2012年和2011年，春秋航空銷(xiāo)售凈利率分別為11.16%、11.09%和10.83%，高于同業(yè)上市航空公司的平均水平，而公司2013年、2012年和2011年的單位管理費(fèi)用(管理費(fèi)用/可用座位公里)分別為0.008元/人·公里、0.009元/人·公里和0.012元/人·公里，則低于同業(yè)上市航空公司的平均水平。

? ? ?目前，春秋航空的平均客座率約94%、飛機(jī)日利用率11小時(shí)以上，而《從統(tǒng)計(jì)看民航2013》統(tǒng)計(jì)的2012年全行業(yè)正班客座率平均水平為79.6%，全行業(yè)平均水平9.25小時(shí)。

? ? ?對(duì)于這樣的“成績(jī)”，王正華依然不滿(mǎn)意。“我在公司里就經(jīng)常強(qiáng)調(diào)，每個(gè)環(huán)節(jié)還是要想盡辦法省成本，比如機(jī)長(zhǎng)用的小毛巾，飛一天就用掉六七條，我都一條用三個(gè)月。”

? ? ?2015:開(kāi)源節(jié)流增機(jī)隊(duì)

? ? ?王正華預(yù)計(jì)，明年國(guó)內(nèi)低成本航空將會(huì)進(jìn)一步增加，全服務(wù)航空公司也會(huì)想盡辦法用低成本方式運(yùn)營(yíng)，因此對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)，票價(jià)有進(jìn)一步下降的可能。

? ? ?最近幾個(gè)月來(lái)的油價(jià)大跌，也為春秋航空繼續(xù)堅(jiān)持低成本提供了保障。根據(jù)國(guó)際航協(xié)的最新預(yù)測(cè)，低油價(jià)趨勢(shì)將持續(xù)到2015年，預(yù)計(jì)2015年全年布倫特均價(jià)約85美元/桶。如預(yù)測(cè)兌現(xiàn)，這將是自2010年(均價(jià)79.4美元/桶)之后，全球平均油價(jià)首次滑落至100美元/桶以下。

? ? ?預(yù)計(jì)2015年1月份，春秋航空將登陸A股市場(chǎng)，募集的資金，自然用來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大機(jī)隊(duì)規(guī)模，以進(jìn)一步降低成本。

? ? ?與此同時(shí)，想辦法增加附加服務(wù)收費(fèi)，也是他特別關(guān)注的。與國(guó)外成熟的低成本航空相比，春秋航空的輔助業(yè)務(wù)收入占比還有差距。“比如通過(guò)更便宜的價(jià)格，引導(dǎo)客人盡量在網(wǎng)上支付行李托運(yùn)費(fèi)，這樣還可以減少值機(jī)人員，提高效率。”

? ? ?此外，商務(wù)經(jīng)濟(jì)座也是明年春秋航空繼續(xù)發(fā)力的重點(diǎn)之一。王正華對(duì)記者透露，2013年，春秋航空的商務(wù)經(jīng)濟(jì)座賣(mài)出了13萬(wàn)張，2012年只有2萬(wàn)張，2014年則達(dá)到21萬(wàn)張，比去年增長(zhǎng)60%左右。

? ? ?商務(wù)經(jīng)濟(jì)座，主要是座位位于客艙的第一、二排，與后艙用一道簾布隔開(kāi)、比經(jīng)濟(jì)艙多20%~40%的腿部空間、專(zhuān)用值機(jī)柜臺(tái)、減少排隊(duì)等候時(shí)間、可優(yōu)先登機(jī)、25公斤免費(fèi)行李額、可以退改簽、追求不亞于頭等艙公務(wù)艙的可口餐食、高于其他公司的“積分”等服務(wù)亮點(diǎn)。

? ? ?商務(wù)經(jīng)濟(jì)座，也是此前全經(jīng)濟(jì)艙設(shè)置的春秋航空，探索吸引對(duì)價(jià)格敏感的商務(wù)客的方式之一。在上海、廣州、深圳、廈門(mén)、成都等航線(xiàn)上，商務(wù)人群較多，一些私企老板及中小企業(yè)高層，自掏腰包出行的公司白領(lǐng)，政府公務(wù)人員，都開(kāi)始選擇商務(wù)經(jīng)濟(jì)座。

? ? ?“經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)、商務(wù)艙的服務(wù)，商務(wù)經(jīng)濟(jì)座的定位和政企客戶(hù)對(duì)于我們的要求不謀而合。”王正華說(shuō)，“明年預(yù)計(jì)商務(wù)經(jīng)濟(jì)座的銷(xiāo)售量將翻番，我們也在討論進(jìn)一步改善商務(wù)經(jīng)濟(jì)座的服務(wù)，比如有沒(méi)有必要在候機(jī)樓為商務(wù)經(jīng)濟(jì)座客人設(shè)一個(gè)舒適的候機(jī)環(huán)境等。”