據(jù)記者了解，目前，“SFbuy”只針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)開通轉(zhuǎn)運(yùn)集貨業(yè)務(wù)，但對(duì)順豐來說，則是其從國(guó)內(nèi)走向國(guó)際的開始，希望通過國(guó)內(nèi)已經(jīng)成熟的快遞網(wǎng)絡(luò)“出海”。
事實(shí)上，動(dòng)了“出海”腦筋的不僅僅是順豐一家，記者也從加盟制規(guī)模最大的民營(yíng)快遞巨頭申通快遞了解到，申通在美國(guó)洛杉磯的公司近日正式掛牌，公司已經(jīng)悄然在美國(guó)的西海岸布局，通過招收美國(guó)當(dāng)?shù)氐募用松?，開辟美國(guó)專線等國(guó)際業(yè)務(wù)，將國(guó)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)模式向外輸出。
而在醞釀“出海”的同時(shí)，通過過去幾年的資本積累和外部投資吸引“不差錢”的一些民營(yíng)快遞巨頭，也開始動(dòng)起了“上天”的主意。繼順豐速運(yùn)、中國(guó)郵政組建航空公司后，“四通一達(dá)”民營(yíng)快遞之一的圓通快遞也向民航局遞交了申請(qǐng)書，希望籌建自己的貨運(yùn)航空公司。
圓通快遞的一位管理層告訴本報(bào)記者，擬籌建的航空公司總部將設(shè)在杭州蕭山，由圓通全資所有，公司擬引進(jìn)自己的全貨機(jī)運(yùn)送包裹。目前，公司已經(jīng)租用四架全貨機(jī)往返北京、杭州、深圳三地，進(jìn)行華北、華東以及華南之間的包裹運(yùn)送。
“如今在國(guó)內(nèi)做快遞，對(duì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和時(shí)效的要求都很高，目前國(guó)內(nèi)絕大部分快遞都是以公路為主、航空為輔，但圓通的發(fā)展規(guī)劃將以航空為主、汽運(yùn)為輔，而面對(duì)航空公司腹艙資源不足的問題，我們才決定介入上游自行運(yùn)送包裹。”上述管理層指出，希望在未來幾年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)15架自有飛機(jī)、76個(gè)機(jī)場(chǎng)間互飛、1000余噸日運(yùn)量的目標(biāo)。
