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航運業(yè)抱團潮:長榮入CKYH 中遠中海簽戰(zhàn)略協(xié)議

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-02-24 08:37  瀏覽次數(shù):21
  長榮海運加盟CKYH聯(lián)盟的消息終于得到證實。
   “中遠集運、川崎汽船、陽明海運、韓進海運和長榮海運對外宣布:五方對組成新的海運聯(lián)盟已達成共識,并冠名為CKYHE聯(lián)盟。”中遠集運方面日前向  記者透露,在合法合規(guī)的前提下,新聯(lián)盟計劃于2014年3月1日起正式成立。
  考慮未來集運市場面臨的長期運營壓力,集運企業(yè)抱團結(jié)盟已成為一種趨勢,尤其是近期馬士基、地中海、達飛航運擬聯(lián)手組建的P3聯(lián)盟審批可能取得新進展的消息,給各地集運企業(yè)帶來了不小的壓力,長榮海運最終選擇加入聯(lián)盟也與此有很大關(guān)聯(lián)。而就在近期,中國的兩大航運巨頭中遠集團與中海集團傳出已簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的消息,據(jù)分析,這為了共同應(yīng)對世界經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇和全球航運競爭格局調(diào)整帶來的挑戰(zhàn)和機遇。
  CKYH聯(lián)盟將變身CKYHE
  中國遠洋旗下專門從事海上集裝箱運輸業(yè)務(wù)的中遠集運方面向記者發(fā)來消息稱,此前盛傳的長榮海運擬加盟CKYH聯(lián)盟一事已得到五方共識,聯(lián)盟名將改為CKYHE聯(lián)盟,但該聯(lián)盟合作范圍僅限于亞洲-歐洲和地中海的航線,將于4月中旬起共同合作運營6條亞洲-北歐航線和4條亞洲-地中海航線。
  不久前,陽明海運董事長盧峰海就已透露,長榮海運有加入陽明海運所屬CKYH聯(lián)盟的打算。根據(jù)資料顯示,CKYH聯(lián)盟是全球三大航運聯(lián)盟之一,由中遠集運(C)、日本川崎汽船(K)、陽明海運(Y)、韓進海運(H)組成,而此次新會員長榮海運的代表字母是E,故而新聯(lián)盟名稱將變更為CKYHE.
  據(jù)此前媒體消息,陽明海運也表達了聯(lián)盟希望吸納大陸另一家航運巨頭中海集運的意愿,以抗衡另外兩大航運聯(lián)盟P3和G6。目前,這三大聯(lián)盟共占據(jù)全球航運業(yè)務(wù)的約90%。
  中海集運相關(guān)人士日前向記者表示,目前還沒有是否加入上述聯(lián)盟的最終計劃,但從今后的航運趨勢來看,大合作、大聯(lián)盟可能是整個行業(yè)的發(fā)展趨勢,不排除加入的可能。
  中遠、中海“抱團”
  目前中海集運是否入盟新的CKYHE尚不明確,但不久前中遠集團與中海集團兩大中國航運巨頭簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,有分析人士認為,這或?qū)⑹菫橹泻<\加入CKYHE聯(lián)盟作鋪墊。
  2月13日,中遠集團與中海集團簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,根據(jù)這份協(xié)議,兩大央企將在業(yè)務(wù)發(fā)展和項目投資方面優(yōu)先考慮將對方作為合作伙伴,通過建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、開展合資合作、協(xié)調(diào)資源配置、互為供應(yīng)服務(wù)商、共同開發(fā)客戶、開拓新興市場等方式,在航運、碼頭、物流、船舶修造等多個領(lǐng)域建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系,建立資源共享的發(fā)展機制。
  對于此次合作,中遠集團與中海集團兩大集團官方網(wǎng)站皆顯示,“合作協(xié)議的簽署有利于雙方實現(xiàn)優(yōu)勢互補,應(yīng)對行業(yè)變革,促進共同發(fā)展,有效提升中國航運企業(yè)在國際航運業(yè)的影響力”。
  航運業(yè)一位資深分析人士日前接受記者采訪時指出,長榮海運加入CKYH聯(lián)盟或是因為P3聯(lián)盟所帶來的壓力所致,而中遠與中海同樣是為了應(yīng)對世界經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇和全球航運競爭格局調(diào)整帶來的挑戰(zhàn)而簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。近期世界前三大航運公司成立的P3聯(lián)盟審批新動向迫使各航運公司抱團的意愿加大,航運公司繼續(xù)單槍匹馬恐無法在未來激烈的競爭中取得優(yōu)勢,入會結(jié)盟未來或成為一個趨勢。
  長榮集團副總裁謝志堅此前公開表示,目前在觀察美國與歐盟是否核準全球前三大集裝箱船公司合組P3聯(lián)盟,考慮加入CKYH的主要原因正是P3聯(lián)盟組成后所帶來的強大競爭壓力。
  上述運業(yè)資深分析人士進一步告訴記者,考慮到未來的集運市場將可能面臨長時間的低增長期,以及大船化趨勢明顯,各大船東手頭定下了不少大船,需要合作運營來合理調(diào)配消化運力,因此,各集運公司需要結(jié)盟以達成協(xié)同效應(yīng),以應(yīng)對行業(yè)困境。
  全球航運三大聯(lián)盟
  P3(籌):馬士基航運、地中海航運、達飛航運
  G6:赫伯羅特、日郵、東方海外、總統(tǒng)輪船、三井商船、現(xiàn)代商船
  CKYHE(籌):中遠、川崎汽船、陽明海運、韓進海運、長榮海運
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