全新奔奔并不是第一個吃螃蟹的車型。奔奔家族早有用漫畫形象代言的先例。早在2006年，長安汽車推出奔奔時，就攜手漫畫大師朱德庸，開始用“奔哥、奔妹”進(jìn)行“漫畫營銷”。

　　長安汽車也不是唯一用虛擬代言的中國車企。2013年4月，上海大眾就為國產(chǎn)斯柯達(dá)Rapid昕銳度身定制了卡通形象代言人“小昕”。

　　在海外汽車圈里，動畫代言人層出不窮。此前有消息稱，著名動畫機(jī)械設(shè)計(jì)師河森正治為日本富士重工設(shè)計(jì)“Eye Sight”的虛擬代言人。由于“Eye Sight”是富士重工業(yè)開發(fā)的一款新型汽車駕駛支援系統(tǒng)，可以通過立體監(jiān)控?cái)z像機(jī)判斷車輛的相對位置，并進(jìn)行自動剎車對車輛實(shí)行制動，從而避免發(fā)生撞擊事故。因此河森正治設(shè)計(jì)了兩種形象的虛擬代言人，一個擁有“人型形態(tài)”，另一個擁有像直升機(jī)一樣的“飛行形態(tài)”兩種模式。

　　為什么車企開始熱衷于用虛擬代言人？僅僅為了節(jié)約昂貴的代言費(fèi)？還是為了規(guī)避明星代言人可能帶來的負(fù)面效應(yīng)？不全是。

　　第一，與一個活生生的大明星相比，洛天依這類型的虛擬代言人性價比更高，且更貼近目標(biāo)消費(fèi)人群。因?yàn)樗揪褪菫槟繕?biāo)消費(fèi)群量身定做的。以全新奔奔為例，售價4.79萬元起，比奔奔mini貴、性能比奔奔mini高。長安汽車的目的很明確，就是為吸引一批“85后”、“90后”新生代們，培養(yǎng)品牌忠誠度，實(shí)現(xiàn)長安自主品牌的升級。因此，長安汽車必須考慮到這些新生代的偏好，比如說愛看動漫、看打游戲；第二，代言人必須符合新奔奔調(diào)性、且年輕人喜歡、且性價比高等特征，即必須動感時尚、能歌善舞、充滿青春活力、且性價比高。顯然，有動漫范兒的虛擬代言人比真明星更具優(yōu)勢。

　　雖然目前虛擬代言人的市場遠(yuǎn)不及真明星代言人火爆，但隨著未來“85后”、“90后”購買力越來越強(qiáng)，虛擬代言人的風(fēng)頭也許會越來越接近明星代言人。

　　偶像代言 K3S主攻女性車市場

　　車企推出女性車？聽上去有些冒險(xiǎn)，過去幾乎沒有先例。

　　但你沒聽錯。在長腿歐巴李敏鎬代言后，東風(fēng)悅達(dá)起亞將即將上市的新車K3S瞄準(zhǔn)了女性市場——目標(biāo)消費(fèi)者直指女粉絲們。目標(biāo)人群關(guān)鍵詞是：25歲至35歲，女性比例較高，運(yùn)動、有活力的，追趕都市時尚。東風(fēng)悅達(dá)起亞甚至開出了月銷6000輛的計(jì)劃。

　　質(zhì)疑及不解聲四起。盡管過去不少車企針對女性開發(fā)了不少車，比如女性特征十足的長安鈴木雨燕等，但車企們從不公開貼上“女性車”標(biāo)簽。即使外形小巧可人的MINI、SMART從來不說自己是女性車，當(dāng)然MINI是外表可人、內(nèi)心強(qiáng)悍的純爺們車，SMART倒是內(nèi)外都適合女性。

　　熱情的汽車粉絲們沒有這么多質(zhì)疑，他們更關(guān)心“都教授(金秀賢)來了，長腿歐巴(李敏鎬)什么時候來？”確實(shí)，都教授近期頻頻現(xiàn)身，剛在在沃爾沃贊助的“最強(qiáng)大腦”中，迷倒了美艷的張柏芝；3月23日，又和上汽榮威沾上邊，上汽榮威打著“都教授(都敏俊)與你不見不散——都教授上海粉絲見面會”的旗號，吸引無數(shù)癡迷的粉絲們。原價1280元的“都教授亞洲巡演會粉絲見面會”門票，被炒到3500元。

　　韓國演員李敏鎬的粉絲，不輸給金秀賢的粉絲。在馬年春晚舞臺后上，他和庾澄慶合唱了一首《情非得已》，于是迅速迷倒了大江南北更多粉絲。當(dāng)然除了女粉絲外，男性也中招了，就連趙本山趙大爺都拋出了橄欖枝。

　　更重要的是，長腿歐巴在中國發(fā)揮其型男的強(qiáng)攻勢，迷得女性粉絲們神魂顛倒的。2014年，在中國，今年每一個女性的重要日子里，長腿歐巴都沒缺席。2月14情人節(jié)，他飛往上海參加一運(yùn)動品牌宣傳活動，粉絲花3800元只為他20分鐘的驚鴻一瞥；“三八”婦女節(jié)，長腿歐巴以手機(jī)淘寶代言人身份現(xiàn)身杭州西溪淘寶城，甚至和現(xiàn)場的女粉絲們大拍合影，引來女粉絲們的瘋狂尖叫。當(dāng)天下午(15:24分)李敏鎬開通了來往扎堆，成為首個開通來往的韓國當(dāng)紅明星，并溫情地寫道，“很高興今天見到大家，希望下次再見面，大家小心不要感冒，我來扎堆了”。

　　如果你以為長腿歐巴的粉絲都是些小青年，沒什么經(jīng)濟(jì)實(shí)力，就大錯特錯了。據(jù)說，土豪女粉絲甚至出18萬元的高價拍下他拍廣告時用過的300多元的手機(jī)。

　　如果僅靠型男的粉絲效應(yīng)，東風(fēng)悅達(dá)起亞的女性車戰(zhàn)略顯然有些冒險(xiǎn)。東風(fēng)悅達(dá)起亞更看好的是女性購車者增長的趨勢。尤其在兩廂車市場信息中，購車者明顯高于三廂車市場。有數(shù)據(jù)顯示，三廂車中女性購車比例在30%左右，而兩廂車中女性購車比例已經(jīng)接近50%。來自經(jīng)銷商的信息也顯示了女性的購車潛力。比如過去到店看車的消費(fèi)者，僅約10%為獨(dú)自前來女性，現(xiàn)在已經(jīng)大幅上升。甚至部分經(jīng)銷商處的三成固定老客戶為女性。

　　營銷歸營銷，市場趨勢歸趨勢，銷量怎樣還得產(chǎn)品說了算。K3S真能吸引女性消費(fèi)者？從外形上看，K3S比較小巧，容易停車，這一點(diǎn)倒比較適合女性城市居民。從內(nèi)飾、儲物空間上看，K3S比較窩心，比如車內(nèi)設(shè)計(jì)的儲物格/槽數(shù)量豐富，錢包、手機(jī)、高速卡、太陽鏡都可以有專門的位置來存放；后備箱設(shè)計(jì)更絕，不僅整體很規(guī)整，地板下方甚至設(shè)計(jì)了容積可觀的夾層。(這對于那些有各種零碎物件的女性朋友，倒是一個不錯的選擇。)

　　但是K3S還需要解決一些問題。比如先期上市的7種顏色并不算太時尚——透明白、鉆石銀、鈦銀色、檀木黑、暗櫻紅、漢玉白和新雅藍(lán)，如果能出個靚麗點(diǎn)的橘紅、金色之類的顏色，或許更符合時尚人群需求。另外，K3S只有1.6L一款動力，與那些注重年輕時尚與運(yùn)動性的兩廂掀背版相比，一款動力有點(diǎn)單薄。

　　人生第一部車起點(diǎn)可以更高點(diǎn)小型SUV將井噴

　　2014年剛開始，各大合資車企紛紛傳出將推出小型SUV車型的消息——雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX、豐田UrbanCruiser、本田基于飛度平臺打造的緊湊級SUV、現(xiàn)代HB20X、大眾Taigun等。

　　80后、90一代與70一代不同，新一代年輕人的消費(fèi)能力更高，他們也變得更為挑剔。如果說十年前，“賽歐”打出了“10萬元家轎”大旗，圓了那一代年輕人第一部車的夢想。那么，經(jīng)過了10年的私車普及后，如今的年輕人已經(jīng)不再滿足于“平凡”的家用轎車。新一代年輕人要有個性、又要有品質(zhì)；要在人群中有視野，坐在高處看世界；要空間足夠大，能容納四處奔跑時鼓鼓的行李！當(dāng)然，車價還需要具有一定的誘惑性。

　　誰更吻合這些年輕人的需求？如果從功能性看，SUV很吻合。部分新一代SUV的油耗甚至可以與轎車抗衡，至于坐姿高、視野廣闊，SUV一直比轎車具有優(yōu)勢。更重要的是，對于這幫熱血沸騰的年輕人來說，周末和三五好友來個越野更是常事。當(dāng)然，有足夠大的空間仍然是年輕人選擇的重要標(biāo)準(zhǔn)。因此一款既具有城市代步功能、又能越野的SUV通常是他們心中所好。據(jù)了解，雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX用了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，如此一來，不僅能節(jié)油，且響應(yīng)迅速，在濕滑路面行車變得安全，即使行駛在路況不佳的道路上也比較容易脫困。

　　縱觀合資SUV市場，13萬元左右的小型SUV市場正好是一個空白市場，目前還沒有主力合資車型。而這個價格區(qū)間恰恰是剛進(jìn)入事業(yè)起步階段的年輕人最能接受的一個市場。如果雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX上市售價在13萬元左右，相信它將憑借雪佛蘭SUV的口碑傳承和過人的品價比，最有可能成為新生代年輕群體的人生第一部車。