每天早晨7點(diǎn)開(kāi)始出車(chē)，晚間8點(diǎn)收車(chē)，在過(guò)去近半年的時(shí)間內(nèi)，通過(guò)與滴滴、快的、易到等平臺(tái)的合作，每個(gè)月可以獲得2萬(wàn)元左右的收入，但是近來(lái)隨著交通委對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的整治，他的專(zhuān)車(chē)生涯開(kāi)始遇到了一些麻煩。

　　滴滴、快的清退社會(huì)車(chē)輛

 

　　先是滴滴開(kāi)始對(duì)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)中的私家車(chē)加盟車(chē)輛進(jìn)行整治和清退，隨后快的一號(hào)專(zhuān)車(chē)也開(kāi)始清退部分加盟的車(chē)輛，易到用車(chē)雖然沒(méi)有清退私家車(chē)，但是已經(jīng)近期多次對(duì)加盟司機(jī)下發(fā)了不建議接送機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等地點(diǎn)的通知。

 

　　“原來(lái)我們有一個(gè)微信群，全北京大概有不到200個(gè)私家車(chē)加盟的司機(jī)，現(xiàn)在我們?nèi)豪镏皇Ｏ?0多人，群里有人被抓住扣車(chē)，最后賠了很多錢(qián)才贖回車(chē)輛。而且機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站的訂單不能接后，我們的收入下滑的也非常厲害，尤其這半個(gè)多月，收入只有原來(lái)的三分之一。”

 

　　據(jù)趙師傅介紹，過(guò)去像他這樣的私家車(chē)司機(jī)可以通過(guò)與滴滴、快的、易到這樣的平臺(tái)進(jìn)行合作，雙方的分成比例為7:3，司機(jī)獲得訂單的7成收入，平臺(tái)分得3成收入?，F(xiàn)在雖然分成比例沒(méi)有變化，但是滴滴、快的兩家平臺(tái)已經(jīng)先后對(duì)社會(huì)加盟車(chē)輛進(jìn)行了封殺。

 

　　執(zhí)法部門(mén)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)與黑色也進(jìn)行了明確的劃線：日前交通部公開(kāi)表示，“專(zhuān)車(chē)”軟件將租賃汽車(chē)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)整合起來(lái)是創(chuàng)新，但是私人駕駛車(chē)輛混入專(zhuān)車(chē)經(jīng)營(yíng)的行為卻是黑車(chē)。

 

　　一位從業(yè)人士表示，交通部對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)與黑車(chē)的表態(tài)成為網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)“自查”私家車(chē)加盟的主要原因。

 

　　“過(guò)去互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)到底合不合法一直是輿論爭(zhēng)論的焦點(diǎn)，但是現(xiàn)在交通部的表態(tài)已經(jīng)說(shuō)明互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)是創(chuàng)新，過(guò)去可能因?yàn)楸O(jiān)管不規(guī)范的原因，各家都有吸納一些私家車(chē)進(jìn)入專(zhuān)車(chē)平臺(tái)，現(xiàn)在主管部門(mén)表態(tài)后，誰(shuí)也不會(huì)為了多幾輛車(chē)而和黑車(chē)劃上等號(hào)。”該人士如是說(shuō)。

 

　　影響：幾家歡喜幾家愁

 

　　滴滴專(zhuān)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理陳汀告訴我們，在獲得交通運(yùn)輸部證言“專(zhuān)車(chē)是創(chuàng)新服務(wù)模式”的當(dāng)日，滴滴專(zhuān)車(chē)訂單量也突破了歷史最高。交通運(yùn)輸部為明確指出，滴滴專(zhuān)車(chē)“四方協(xié)議”營(yíng)運(yùn)合法將使專(zhuān)車(chē)迎來(lái)光明未來(lái)。(注：四方協(xié)議是指司機(jī)，平臺(tái)、租賃公司、勞務(wù)公司四方簽署協(xié)議)

 

　　就在互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)公司開(kāi)始慶幸虛驚一場(chǎng)的同時(shí)，對(duì)手也開(kāi)始蜂擁而至。

 

　　神州租車(chē)向我們證實(shí)，該公司已經(jīng)推出神州專(zhuān)車(chē)系列服務(wù)，目前安卓版APP已經(jīng)上線，而IOS版也將于2周內(nèi)上線。據(jù)透露，與目前滴滴、快的、易到等平臺(tái)不同的是，神州租車(chē)本身就擁有租賃運(yùn)營(yíng)牌照，同時(shí)此次推出的神州專(zhuān)車(chē)的車(chē)輛全部是自己采購(gòu)，司機(jī)也是由自己招募。

 

　　“目前的互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)很多是與第三方租賃車(chē)輛租賃公司進(jìn)行合作，而我們的車(chē)輛、司機(jī)全部都是自己的，這樣既保證了乘客的安全，又提供給乘客標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)品質(zhì)。”神州租車(chē)相關(guān)人士表示。

 

　　就在滴滴專(zhuān)車(chē)開(kāi)始慶幸互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)有了合法身份，神州租車(chē)看中互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)這個(gè)利潤(rùn)豐厚的市場(chǎng)并磨刀霍霍的同時(shí)，最早探索這一市場(chǎng)的易到用車(chē)卻遇到了麻煩。

 

　　日前易到用車(chē)宣布，旗下成立從事汽車(chē)租賃等業(yè)務(wù)的“易到租車(chē)”并未該業(yè)務(wù)的開(kāi)展儲(chǔ)備了80億元人民幣，建立起跨越駕駛服務(wù)、汽車(chē)租賃、約租車(chē)三個(gè)傳統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新模式。

 

　　據(jù)知情人士透露，易到成立租賃公司的舉動(dòng)實(shí)屬無(wú)奈。該人士透露，易到用車(chē)曾多次被北京交通委約談，并且曾向交通委做過(guò)退出北京市場(chǎng)的保證。隨著交通部對(duì)黑車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)劃線，滴滴、快的等平臺(tái)清退社會(huì)車(chē)輛，對(duì)于以私家車(chē)接入為主的易到用車(chē)開(kāi)始成為眾矢之的。

 

　　“在滴滴、快的相繼清退專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的社會(huì)車(chē)輛后，易到目前依然是以社會(huì)車(chē)輛為主，按照主管部門(mén)的表態(tài)，易到現(xiàn)在可以算是個(gè)黑車(chē)平臺(tái)了，如何洗白？這是第一個(gè)疑問(wèn)；易到的租賃牌照從哪里來(lái)？滴滴和快的都是在做輕資產(chǎn)，而神州租車(chē)本身?yè)碛写罅康闹刭Y產(chǎn)，所以可以直接做租賃，易到呢？一家沒(méi)有重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和牌照的公司如何做？這是第二個(gè)疑問(wèn)。”該人士指出，

 

　　結(jié)論

 

　　互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的特色之一就是最早做的未必是能吃到螃蟹的人，就像搖搖招車(chē)當(dāng)年是最早做網(wǎng)絡(luò)招車(chē)的創(chuàng)業(yè)公司，現(xiàn)在已經(jīng)在競(jìng)爭(zhēng)中煙消云散了，第一家做互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的易到會(huì)重蹈搖搖招車(chē)的覆轍么？交通部的表態(tài)讓滴滴和快的兩家公司吃了安心丸，趁亂的神州租車(chē)也開(kāi)始打算在互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)這個(gè)市場(chǎng)參上一腳，與這幾家相比，主要以社會(huì)車(chē)輛為主的易到用車(chē)就顯得被動(dòng)很多，與其說(shuō)投入80億做租賃是戰(zhàn)略，倒不如說(shuō)是在目前尷尬局面下的無(wú)奈之舉。