據了解，“24小時預約通關”指的是進出口企業(yè)在正常工作日8小時之外，如有貨物急需進口，海關將提供24小時全天候的預約通關服務。截至目前，這項服務目前多停留在“特事特辦”階段，并未廣泛推廣、普遍實行。從今以后，這一情況將發(fā)生根本改變，全天候預約通關將成為常態(tài)。

　　《意見》還提出，“在京津冀、長江經濟帶、廣東省海關區(qū)域通關一體化改革的基礎上，加快推進全國海關通關一體化改革工作”，“擴大采信第三方檢驗檢測認證結果，推動檢測認證結果及其標準的國際互認，縮短檢驗檢疫時間”，以便進一步提高進口貿易便利化水平。對此，相關專家表示，這一系列優(yōu)化通關環(huán)節(jié)的服務將會為企業(yè)提供便利，為拉動進口創(chuàng)造了良好條件。

　　“先進技術設備、關鍵零部件”和“國內急需的咨詢、研發(fā)設計、節(jié)能環(huán)保、環(huán)境服務等知識、技術密集型生產性服務”的進口受到政策支持。同時，對于關乎國家大計的資源性產品，《意見》指出，要繼續(xù)利用外經貿發(fā)展專項資金等現有政策，支持境外能源資源開發(fā)，鼓勵戰(zhàn)略性資源回運，穩(wěn)定能源資源供應，提高市場保障能力。在有效管理的前提下，適度擴大再生資源進口。具體到普通人餐桌上的肉禽蛋奶、水果蔬菜，要與相關國家簽訂檢驗檢測協(xié)議，積極推動合格的加工企業(yè)和產品備案注冊，支持具備條件的國內流通企業(yè)整合進口和國內流通業(yè)務，減少中間環(huán)節(jié)；鼓勵國內商業(yè)企業(yè)經營代理國外品牌，以種種舉措合理增加一般消費品進口。

　　《意見》同時強調，要加快推進“一帶一路”(絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路)建設，發(fā)揮中國與沿線國家各自的比較優(yōu)勢，挖掘合作潛力，拓展合作領域，抓緊收獲早期成果，鼓勵企業(yè)到沿線國家投資加工生產并擴大加工產品進口。積極簽訂服務貿易合作協(xié)議，提升對外經貿合作水平。通過民間多雙邊經貿合作機制，加強中外貿促機構、商會間的交流，促進和組織企業(yè)開展對接活動，擴大貿易合作機會。

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　　電子口岸99%監(jiān)管證件可聯網核查

　　本報訊(實習記者 曹政)昨日，記者從海關總署獲悉，電子口岸目前已經實現海關與質檢、商務、環(huán)保等部門之間通關單、自動進口許可證、固體廢物進口許可證等23種監(jiān)管證件聯網核查，占涉證報關單量的99%以上。

　　1998年，我國的電子口岸開始啟動，也形成了中央和地方兩個層面電子口岸共同發(fā)展的局面。在中央層面，目前電子口岸委成員單位由最初的12家擴展到17家，建設覆蓋了全國300多個城市的電子口岸專網，實現與13個部門、20家商業(yè)銀行以及港澳臺和歐盟相關部門的聯網，開發(fā)聯網應用項目32個，累計入網企業(yè)66萬家。而地方層面，各省(區(qū)、市)目前均與海關總署簽署了《地方電子口岸建設合作備忘錄》，并建設36個地方電子口岸平臺，600余個地方特色綜合服務項目。

　　海關總署新聞發(fā)言人張廣志介紹，電子口岸不僅便利了企業(yè)辦理進出口手續(xù)，而且還強化了國家宏觀調控能力。海關與國稅、外管等部門實現通關數據聯網，為國家施行外匯核銷制度改革、人民幣國際化等各項金融改革措施提供支撐。通過電子口岸實現跨境聯網合作，也推進了CEPA、ECFA等自貿協(xié)定原產地信息，以及中歐貿易供應鏈安全跨國執(zhí)法信息共享。

　　張廣志介紹，下一步，海關總署將按照國家“一帶一路”等重大戰(zhàn)略部署，依托電子口岸平臺，加強與相關國家海關的信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助。