? ? ?不得不提的是，一直在大張旗鼓進行物流建設的還有京東商城。自2009年京東就在全國布局倉儲物流中心，興建B2C物流中心。

? ? ?資深產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟觀察家、電子商務行業(yè)分析師梁振鵬認為，自從去年開啟實體門店互聯(lián)網(wǎng)化進程后，蘇寧推動線上線下融合的O2O模式在今年上半年初顯成效，遍布全國1600家蘇寧實體門店都成為其物流配送網(wǎng)點，為線上銷售平臺提供落地化的本地服務，成為最新推出“急速達”服務強有力的支撐基礎。電商對線上線下渠道全面打通所形成的物流網(wǎng)絡覆蓋和服務，是競爭勝出的關(guān)鍵。

? ? ?物流建設成“銷金窟”

? ? ?今年初至7月底，蘇寧易購在電商行業(yè)比較低調(diào)。記者獲悉，蘇寧易購蟄伏的這大半年，精力集中在做后臺建設。在物流基地建設方面，今年上半年蘇寧不斷有新的物流基地建成并投入使用，同時持續(xù)推進門店快遞點、服務網(wǎng)點的建設，優(yōu)化物流作業(yè)模式及長尾商品的鋪貨規(guī)則。

? ? ?在自主銷售為主的B2C市場，京東市場份額第一，蘇寧易購則居第二位，明顯高于唯品會、亞馬遜中國、當當網(wǎng)等網(wǎng)站。蘇寧易購相關(guān)人士透露：“蘇寧易購計劃將市場份額再做進一步提升，資金的投入必須要增加。”同樣，京東也一直在資金上煞費苦心。電商“大佬”們不得不一面投巨資自建物流平臺，一面加緊募集資金。

? ? ?中國物流協(xié)會人士告訴記者：“電商物流戰(zhàn)看似熱鬧，但物流妥投率才是實際的衡量標準，蘇寧易購6月份物流妥投率為99.02%，京東還沒有完全統(tǒng)計。”

? ? ?梁振鵬認為，電商行業(yè)都在說O2O模式，但是，阻礙O2O模式實現(xiàn)的最大瓶頸就是物流服務能力。網(wǎng)購商品從出貨到送入用戶手中，這一整個過程與用戶體驗直接掛鉤。最后一公里的物流配送效率，是電商市場競爭中一個極其重要的因素。所以，電商大戰(zhàn)的背后，其實是物流大戰(zhàn)。上半年，各大電商均在不斷提升物流妥投率方面努力，然而物流建設吸金力不可小覷，擁有強大而穩(wěn)定的資金投入能力成為電商戰(zhàn)的決勝因素。