“近幾年LED照明行業(yè)經(jīng)歷爆發(fā)式發(fā)展，LED照明企業(yè)除了一如既往對(duì)燈具的穩(wěn)定性提出要求以外，更面臨來(lái)自產(chǎn)品成本與競(jìng)爭(zhēng)力的壓力。就驅(qū)動(dòng)IC而言，未來(lái)驅(qū)動(dòng)IC的主流方式將是更加集成化、簡(jiǎn)單化。”明微電子總經(jīng)理李照華表示。的確，隨著LED線性方案等技術(shù)的成熟，作為L(zhǎng)ED照明的核心部件之一，驅(qū)動(dòng)IC正進(jìn)入新一輪產(chǎn)品革新周期。正如首字母縮寫(xiě)IC(集成電路)的含義，驅(qū)動(dòng)IC的目的是集成多種功能，以縮小電路尺寸并降低成本。青銅峽——橋梁張拉千斤頂——智能張拉機(jī)
青銅峽——橋梁張拉千斤頂——智能張拉機(jī)張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專(zhuān)用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用，張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。nybxjx

根據(jù)預(yù)計(jì)，到2019年到2020年，批投入市場(chǎng)的電動(dòng)客車(chē)才會(huì)退出服役期，而從物流車(chē)的角度可能到2020、2021年有波的物流車(chē)退出服役期，乘用車(chē)批完成生命周期的產(chǎn)能可能更往后了。而在這個(gè)過(guò)程之中，作為電動(dòng)汽車(chē)的核心零部件生產(chǎn)商——電池企業(yè)需要反復(fù)提醒自己先提高和穩(wěn)定性的問(wèn)題?！暗某踔允窍Ｍ覀冇幸?guī)模經(jīng)濟(jì)，這種規(guī)模經(jīng)濟(jì)包括供應(yīng)鏈，包括網(wǎng)絡(luò)，包括生產(chǎn)制造，以及研發(fā)的分?jǐn)?，我們不要?jiǎn)單地說(shuō)關(guān)于產(chǎn)能的具體的要求。

張拉千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專(zhuān)用千斤頂。張拉千斤頂需和張拉油泵配合使用,張拉和回頂?shù)膭?dòng)力均由張拉油泵的高壓油提供。根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同又分為前卡式千斤頂和穿心式千斤頂。張拉千斤頂結(jié)構(gòu)緊湊,張拉時(shí)工作穩(wěn),油壓高,張拉力大,廣泛應(yīng)用于公路橋梁、鐵路橋梁、水電壩體、高層建筑等預(yù)應(yīng)力施工工程。預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂裝置的張拉力力值準(zhǔn)確與否,將直接影響工程及生產(chǎn)。因此,對(duì)其進(jìn)行校準(zhǔn),出具準(zhǔn)確可靠的檢測(cè)數(shù)據(jù)非常重要nybxjx

青銅峽——橋梁張拉千斤頂——智能張拉機(jī)車(chē)載攝像頭分為單目攝像頭、雙目攝像頭、后視攝像頭、立體攝像頭和環(huán)視攝像頭，市場(chǎng)上主要以單目攝像頭為主。目前，車(chē)載攝像頭基本在中高端車(chē)型上成為標(biāo)配，主要應(yīng)用于倒車(chē)影像系統(tǒng)中，車(chē)載攝像頭逐漸替代后視鏡也是一種發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前，汽車(chē)零部件巨頭日立、博世、法雷奧、、麥格納、采埃孚天合等是車(chē)載攝像頭的主要生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)這些企業(yè)還在繼續(xù)加大研發(fā)投入，注重芯片和算法的提升，Mobileye是全球的視覺(jué)處理系統(tǒng)供應(yīng)商，占全球視覺(jué)處理90%以上的市場(chǎng)份額。


前卡式張拉千斤頂是一種穿心前卡式千斤頂，內(nèi)部有反復(fù)使用的工具錨，在張拉工作時(shí)可自動(dòng)和松開(kāi)工具錨夾片，主要用于BM15、BM13型各種有粘結(jié)筋和無(wú)粘結(jié)筋的單根張拉。nybxjx