新聞：太原熱鍍鋅角鋼√廠家（江蘇新聞）
選取CO2體積分數(shù)為3%和20%進行加速碳化試驗,比較分析了2種情況下單摻粉煤灰、礦粉混凝土及二者復(fù)摻混凝土碳化深度及碳化速率系數(shù)隨碳化齡期的變化規(guī)律.結(jié)果表明:在3%CO2體積分數(shù)下進行加速碳化試驗,不但能較好地反映普通混凝土的自然碳化規(guī)律,而且能對水膠比相同礦物摻合料不同的混凝土碳化性能進行有效區(qū)分,但試驗時需要適當(dāng)碳化齡期;采用20%CO2體積分數(shù)進行加速碳化試驗,并不能有效區(qū)分水膠比相同礦物摻合料不同的混凝土的碳化性能.
山東明闊金屬材料有限公司主營20#無縫管，45#無縫管，Q345B無縫管，16MN無縫管，無縫管，合金管、高壓鍋爐管、低中壓鍋爐管、石油裂化管、高壓化肥管、流體管、石油套管、管線管等無縫鋼管產(chǎn)品。有的20#無縫管價格，45#無縫管價格，Q345B無縫管價格，16MN無縫管價格，無縫管生產(chǎn)廠家，天津鋼管廠報價，我公司價格低！歡迎來電選購！　 
新聞：太原熱鍍鋅角鋼√廠家（江蘇新聞）
依托某全新開發(fā)的純電動車型,開展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計及驗證;根據(jù)原上車體設(shè)計的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進行結(jié)構(gòu)設(shè)計,CAE分析驗證,零部件及整車驗證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。
 山東明闊金屬材料有限公司主要經(jīng)營進口的高壓合金管、鍋爐管，規(guī)格齊全，并為電廠及鍋爐電站進口整套鍋爐管道材料。同時還常年銷售天津、寶鋼、冶鋼、煙臺、包鋼、鞍鋼、洪鋼、無錫、長治、臨沂等幾大廠家生產(chǎn)的無縫鋼管，材質(zhì)為、15CrMo、42CrMo、Cr5Mo、Cr9Mo、A335P11、A335P22、12Cr1Mov、10CrMo910、Q195、Q345B/C/D/E、10#、20#、45#、16Mn、35Mn、27SiMn！
新聞：太原熱鍍鋅角鋼√廠家（江蘇新聞）
新聞：太原熱鍍鋅角鋼√廠家（江蘇新聞）
新聞：太原熱鍍鋅角鋼√廠家（江蘇新聞）
對現(xiàn)有的金屬模具及水溶性模具方案進行研究,在此基礎(chǔ)上設(shè)計出組合式復(fù)合材料模具方案,確定了方案中復(fù)合材料易碎層的工藝參數(shù),并制備了復(fù)合材料進氣道,為復(fù)合材料進氣道及其他復(fù)雜型面產(chǎn)品的整體成型技術(shù)提供了一定的參考。
在蒸壓加氣混凝土中摻含18%(分數(shù))Al2O3的陶瓷生產(chǎn)尾泥替代一部分含94%(分數(shù))SiO2的石英砂,研究不同替代率下蒸壓加氣混凝土力學(xué)性能的變化,并采用X射線衍射、掃描電鏡對蒸壓加氣混凝土的礦物組成和微觀結(jié)構(gòu)進行了研究.結(jié)果表明:使用陶瓷生產(chǎn)尾泥替代40%(分數(shù))石英砂制備的高鋁質(zhì)蒸壓加氣混凝土各項性能均優(yōu)于未使用陶瓷生產(chǎn)尾泥的混凝土試塊.陶瓷生產(chǎn)尾泥能促進蒸壓加氣混凝土水化產(chǎn)物的結(jié)晶,其各項力學(xué)性能.
本文通過理論計算和應(yīng)用通用大型有限元分析軟件ANSYS對纖維纏繞接頭螺紋結(jié)構(gòu)受壓后進行分析,螺紋結(jié)構(gòu)的徑向偏移量。結(jié)果表明,類似本文研究的空心筒形螺紋件,在受力后徑向偏移較大;計算該螺紋結(jié)構(gòu)的強度時,必須考慮徑螺紋向彈性變形的影響。