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在進(jìn)行減縮劑減縮機(jī)理的研究中,以Laplace方程為理論依據(jù),分析了溫度、堿度對減縮劑降低孔溶液表面張力的影響,評價(jià)了摻減縮劑孔溶液與水泥石毛細(xì)孔壁的接觸性質(zhì),并對以γcosθ表征的減縮機(jī)理有效性進(jìn)行了評價(jià).結(jié)果表明:溫度和堿度的提高增強(qiáng)了減縮劑降低溶液表面張力的能力;減縮劑將孔溶液與水泥石的接觸性質(zhì)由潤濕轉(zhuǎn)變?yōu)榘霛櫇駹顟B(tài);建立的以γcosθ表征的減縮機(jī)理能較準(zhǔn)確地預(yù)測水泥石收縮的發(fā)展趨勢.
山東明闊金屬材料有限公司本單位多年來與邯鋼、唐鋼聯(lián)合,經(jīng)銷礦用工字鋼(9#、11#、12#)；與永洋鋼鐵集團(tuán)，文豐鋼廠等聯(lián)合，經(jīng)銷輕軌（5kg、8 kg、12 kg、15 kg、18 kg、22 kg、24 kg 、30 kg）；與永洋鋼鐵集團(tuán)、包鋼、鞍鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷重軌（38kg、43 kg、50kg   、60KG）；與包鋼、攀鋼等聯(lián)合，經(jīng)銷起重軌也稱吊車軌（80 kg、100 kg、120 kg）；與邯鋼聯(lián)合，經(jīng)銷各種道壓板、夾板、行吊、配件、u型鋼、道軌、重軌、礦工鋼、起重軌等。 
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為進(jìn)一步了解纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(FRP)加固混凝土結(jié)構(gòu)的安全度水準(zhǔn),在對現(xiàn)有荷載-抗力分項(xiàng)系數(shù)表達(dá)式及FRP加固混凝土結(jié)構(gòu)相應(yīng)分項(xiàng)系數(shù)歸納、分析的基礎(chǔ)上,對中、美兩規(guī)范中FRP-混凝土結(jié)構(gòu)不同破壞模式下關(guān)于安全度的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了探討。結(jié)果表明,規(guī)范的承載力安全度水準(zhǔn)普遍低于美規(guī)范,綜合抗力系數(shù)計(jì)算值的變化趨勢未能反映加固構(gòu)件性能水平與所需安全儲備之間的關(guān)系。并針對規(guī)范中存在的問題提出后續(xù)研究建議。
公司是鞍鋼在山東地區(qū)AA代理商，被河北集團(tuán)永洋鋼鐵有限公司授予山東地區(qū)一級代理商，同時(shí)也是包鋼、杭鋼等幾大鋼廠業(yè)務(wù)代理商，貨源充足，現(xiàn)有千余噸庫存、現(xiàn)款、承兌均可結(jié)算。

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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組處于復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境中,其部件載荷預(yù)測工作極為重要。本文主要介紹兆瓦級風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片(以下簡稱葉片)的載荷來源、分類以及載荷計(jì)算方法,并以一款6MW碳纖維葉片為例,基于GH Blade軟件計(jì)算葉片的極限載荷與等效疲勞載荷。
采用2種線收系數(shù)相差較大的常用內(nèi)標(biāo)物Al2O3和ZnO,對用QXRD/Rietveld法測定的水泥熟料各晶相含量結(jié)果進(jìn)行校正,并由此推算出無定形相含量,同時(shí)對2種內(nèi)標(biāo)物的標(biāo)定性能進(jìn)行對比分析.結(jié)果表明:水泥熟料中的結(jié)晶較差相及非晶相含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù),下同)為32.3%,含量較多,不可忽略;校正后各晶相C3S,C2S,C3A和AF的含量分別為38.8%,15.3%,4.9%和8.7%;對于水泥樣品而言,Al2O3較ZnO具有更好的標(biāo)定性能.
本文針對目前火箭定向器的缺點(diǎn),提出內(nèi)層為不銹鋼內(nèi)襯防止尾焰燒蝕,外層為復(fù)合材料提供結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度的方案,通過對產(chǎn)品材料性能試驗(yàn),結(jié)合實(shí)發(fā)射,證明該方案滿足使用要求。試樣拉伸強(qiáng)度為220MPa,拉伸模量為23.7GPa,壓縮強(qiáng)度為153MPa,彎曲強(qiáng)度為330MPa,層間剪切強(qiáng)度為24MPa。