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　　　　扭矩儀是一種控制設(shè)備，可用于扭矩傳感器的校準(zhǔn)，以及動(dòng)力的傳動(dòng)扭矩螺栓等緊固件的擰緊扭矩的。扭矩傳感器是一個(gè)類(lèi)似于負(fù)載器的電子裝置，主要用于把所得的扭力值轉(zhuǎn)換成電的扭矩。這種轉(zhuǎn)換是間接的，通常分為兩個(gè)步驟來(lái)執(zhí)行?！　槭箿y(cè)力傳感器在生產(chǎn)中渡過(guò)初始不期，采用工藝手段模擬各種使用條件進(jìn)行試驗(yàn)，使其盡快的工藝稱(chēng)為性處理，也稱(chēng)人工老煉試驗(yàn)。測(cè)力傳感器釋放殘余應(yīng)力的性處理，除制造工藝流程中常用的溫度老化和電老化處理外，主要有兩種，即熱處理法和機(jī)械法。熱處理法多應(yīng)用于鋁合金測(cè)力傳感器，在毛坯加工成彈性元件后進(jìn)行，主要有反淬火法冷熱循環(huán)法和恒溫時(shí)效法。反淬火法國(guó)內(nèi)也稱(chēng)深冷急熱法。將鋁合金彈性元件置于-℃的液氮中，保溫小時(shí)后，迅速用新生的高速蒸汽或放入沸水之中。

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通過(guò)機(jī)械的感應(yīng)，檢測(cè)的扭矩變形的應(yīng)變計(jì)，而應(yīng)變計(jì)里的應(yīng)變片變形量轉(zhuǎn)換成電。扭矩傳感器通常由四個(gè)應(yīng)變計(jì)的的配置，還提供一個(gè)或者兩個(gè)應(yīng)變片的扭矩傳感器。電通常輸出是在幾毫伏大小之間，所以通常需要由儀表放大器通過(guò)放大才能夠使用。

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　　扭矩傳感器，又稱(chēng)力矩傳感器扭力傳感器轉(zhuǎn)矩傳感器扭矩儀分為動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩大類(lèi)，其中動(dòng)態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器非扭矩傳感器扭矩傳感器等。扭矩傳感器是對(duì)各種或非機(jī)械部件上對(duì)扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測(cè)。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成的電。

：南京拉力試驗(yàn)機(jī)郊區(qū)測(cè)力計(jì)歡迎您　　因?yàn)閺埦€(xiàn)支撐座和模型之間不能留太大間隙，以避免氣流串流發(fā)生，這些導(dǎo)線(xiàn)如果從支撐座和模型之間的間隙引出，則會(huì)由這些導(dǎo)線(xiàn)引起力的傳遞，使天平無(wú)法采集到飛機(jī)模型實(shí)際氣動(dòng)特性。因此在實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)巧妙的在主吊點(diǎn)支座上引出了這些導(dǎo)線(xiàn)，試驗(yàn)可靠性安裝方便。張線(xiàn)支撐的模型安裝與不同于常規(guī)的尾部腹部支撐。實(shí)際中采用了機(jī)身里內(nèi)外套筒的，裝配時(shí)可由內(nèi)向外逐層組裝，使安裝天平時(shí)較為方便。天平特點(diǎn)天平設(shè)計(jì)采用了工程，各元輸出均分布在~mV之間，使天平工作于線(xiàn)性區(qū)。貴陽(yáng)扭矩儀