聚酯纖維是一種改善瀝青路面性能和延長路面使用壽命的新型材料。通過檢測和研究表明，聚酯纖維由于抗拉強(qiáng)度高、彈性模量大，并有良好的吸油作用，對路面起到明顯的加筋和橋接作用，并能極大的提高路面的柔韌性，從而提高瀝青路面的高溫抗車轍能力、低溫抗裂性、抗疲勞性能以及抗水害性能、抗溫性能強(qiáng)，行車噪音小等路用綜合優(yōu)異性能，使瀝青路面使用壽命大大延長。1、 使用范圍●新建瀝青路面中層、面層●鋼結(jié)構(gòu)橋面鋪設(shè)瀝青混凝土面層（鋼+黑）●舊水泥路面的薄層瀝青混凝土罩面（白+黑）●舊瀝青路面的薄層瀝青混凝土罩面（黑+黑）●路面的補(bǔ)強(qiáng)與修復(fù)●機(jī)場跑道與停機(jī)坪的加強(qiáng)●路面的冷補(bǔ)、灌縫、路沿的加強(qiáng)2、 使用方法聚酯纖維瀝青混合料的施工工藝與不摻纖維基本相同，只是在加入集料的同時，按設(shè)計添加量將路用纖維加入攪拌機(jī)，先與烘干集料拌10-15秒鐘，然后再加入瀝青進(jìn)行濕拌40-50秒鐘，使纖維與混合料充分拌和均勻為準(zhǔn)。3、 添加量對于不同的交通流量，設(shè)計添加量可以有所調(diào)整，但用量的增加會更有利于路面使用壽命。日交通車流量設(shè)計摻量（以每噸瀝青混合料﹪）4000-60001.5㎏-2.2㎏ 1.5﹪-2.2﹪6000-90002.2㎏-3㎏ 2.2﹪-3﹪9000-150003㎏-5㎏ 3﹪-5﹪