九江鋼絞線穿束機擠壓油泵壓漿機通過選用柔性樹脂及不同的增強材料,制備三維縫合夾層結(jié)構(gòu)復合材料,得到具備較佳阻尼性能和較高結(jié)構(gòu)強度的復合材料。通過測定三維縫合結(jié)構(gòu)阻尼復合材料的各項性能,得到三維縫合結(jié)構(gòu)的體系為結(jié)構(gòu)層采用樹脂復合材料,阻尼層采用芳綸纖維布增強柔性樹脂,其阻尼比為3.33%,彎曲模量為14.3GPa,彎曲強度為290MPa,沖擊韌性為338k J/m2。

鋼絞線穿線機介紹：

鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。

簡稱：穿束機或穿索機、穿線機、穿管機，通常稱之為：穿束機。

為進一步了解纖維增強復合材料(FRP)加固混凝土結(jié)構(gòu)的安全度水準,在對現(xiàn)有荷載-抗力分項系數(shù)表達式及FRP加固混凝土結(jié)構(gòu)相應(yīng)分項系數(shù)歸納、分析的基礎(chǔ)上,對中、美兩規(guī)范中FRP-混凝土結(jié)構(gòu)不同破壞模式下關(guān)于安全度的設(shè)計方法進行了探討。結(jié)果表明,規(guī)范的承載力安全度水準普遍低于美規(guī)范,綜合抗力系數(shù)計算值的變化趨勢未能反映加固構(gòu)件性能水平與所需安全儲備之間的關(guān)系。并針對規(guī)范中存在的問題提出后續(xù)研究建議。
鋼絞線穿線機技術(shù)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑：一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離：160m
3、電機功率及輸入轉(zhuǎn)速:5.5KW
4、整機大?。洪L64CM寬44CM高24CM 
5、整機重量：100kg
采用電子試驗機對鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無砟軌道水泥化瀝青砂漿(CA砂漿)現(xiàn)場取樣試件進行反復荷載試驗,試驗采用恒應(yīng)變控制.結(jié)果表明:單調(diào)加載情況下CA砂漿的極限抗壓強度較大,現(xiàn)場取樣試件的極限抗壓強度較室內(nèi)試件大;反復荷載會造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達到極限承載強度后迅速下降.通過試驗和參數(shù)研究,提出了CRTSⅠ型板式無砟軌道CA砂漿的反復荷載應(yīng)力-應(yīng)變曲線方程,理論計算結(jié)果與試驗結(jié)果吻合.

產(chǎn)品原理及用途：   

鋼絞線穿線機主要用在建造橋梁和大型建筑物的孔道穿鋼鉸線。它是通過電機帶動雙主動輪轉(zhuǎn)動，鋼絞線從機器的一端進線插入，主動輪與從動輪會壓緊鋼絞線向出線口移動，沿導線管穿入預(yù)留孔道，直接從孔道的另一端穿出，通過強磁器達到需要的張拉尺寸。
鋼絞線穿線機主要特點： 

本機器可使鋼絞線進、退，集放線和穿線為一體，體積小，重量輕，操作簡單，維修方便，在施工過程中，兩人即可完成所有操作，不但減輕了勞動強度，還提高了生產(chǎn)效率。以下為主要特點：
1、節(jié)約大量勞動力，只需要兩個人，節(jié)省管理
2、操作簡單，數(shù)據(jù)，無任何浪費，節(jié)約大量材料和費用
3、鋼絞線不用提前切割存放，保證了材料質(zhì)量
4、設(shè)備輕便，成本低、效率高、快速、準確，容易安裝、拆卸、運輸和維修。 

鋼絞線穿線機用途：
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
采用掃描電鏡(SEM)和X射線衍射(XRD)等分析技術(shù),探討了硫酸鋁、明礬和工業(yè)石膏對糯米灰漿性能的影響及作用機理.結(jié)果顯示:硫酸鋁對于改善糯米灰漿的力學性能、耐凍融性和耐水性均有較大幫助;明礬對糯米灰漿的改善主要表現(xiàn)在力學性能方面;工業(yè)石膏對糯米灰漿在力學性能和耐候性方面均未有明顯改善;3種添加劑對減緩和減少糯米灰漿收縮均表現(xiàn)出良好的效果.在實際應(yīng)用中,建議采用一定比例的硫酸鋁作為糯米灰漿的添加劑.

鋼絞線穿線機使用方法：
1、開機前準備工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內(nèi)油面位置  。
（2）檢查電機動轉(zhuǎn)方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
2、正常工作
（1）將打好架子的鋼鉸線從機子的進線口插入，點動進線按鈕開關(guān)， 使鋼鉸線緩慢穿入機子，沿導管進入預(yù)留孔道至另一端穿出達到預(yù)留張拉尺寸，用手持式沙輪機切斷。

（2）當達不到輸送距離，可調(diào)整機上叢動輪壓緊簧螺絲達到工作要求為止，但不能調(diào)整太緊，以免運轉(zhuǎn)時加劇壓輪的磨損，降低使用壽命。
（3）工作時，注意運轉(zhuǎn)是否正常，當發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機，查明原因排除故障后再啟動。 

對CFRP筋材錨固系統(tǒng)力學性能的研究進展進行了綜述。重點介紹了近幾年該領(lǐng)域的研究成果,其中包括試驗研究和數(shù)值仿真研究。對當前研究進展進行了評述并給出了一些觀點:指出夾片錨不能充分發(fā)揮CFRP筋材的強度,提出建立逐漸損傷強度分析方法,對夾片部位筋材的逐漸損傷破壞過程與強度進行分析預(yù)測;為了加速推廣CFRP筋材的工程應(yīng)用,需要對CFRP筋錨固系統(tǒng)的疲勞性能與應(yīng)力松弛性能開展深入研究;提出了一種新型CFRP拉索結(jié)構(gòu),更有利于CFRP拉索的錨固與盤卷。后對CFRP拉索在應(yīng)用中有待于解決的一些問題進行了展望。