工廠、企業(yè)發(fā)貨、個(gè)人搬家、托運(yùn)百度常州新迪物流有限公司，或者撥打0519-81880456、13775215656常州新迪長(zhǎng)途運(yùn)輸通達(dá)30個(gè)城市、短途配送覆蓋珠三角、長(zhǎng)三角等各大區(qū)域，合作專線覆蓋全國(guó)300多個(gè)城市和地區(qū);完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶提供準(zhǔn)確、高效、安全的“門對(duì)門”運(yùn)輸服務(wù)。新迪承接小件貨物快遞、零擔(dān)快運(yùn)、國(guó)際貨運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送以及空運(yùn)等業(yè)務(wù)，公司憑借現(xiàn)有的客貨車營(yíng)運(yùn)線路，連接全國(guó)大部分大中城市。

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應(yīng)該承認(rèn)，全社會(huì)物流總費(fèi)用的降低在很大程度上取決于過(guò)高的物流成本能夠得到有效控制。而結(jié)合《規(guī)劃》“全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率要由2013年的18%下降到16%左右”的表述，有一點(diǎn)值得深究，即“2013年的18%”，據(jù)記者了解，這一數(shù)字早在2010年就定格于此且持續(xù)至今。

2010年，我國(guó)全社會(huì)物流總費(fèi)用約占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的18%，而過(guò)高的物流成本正是導(dǎo)致商品價(jià)格過(guò)高的重要原因，其中運(yùn)輸費(fèi)用又占到物流總費(fèi)用的50%之多。根據(jù)《2011年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)》顯示，2011年全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用8.4萬(wàn)億元，其中，運(yùn)輸費(fèi)用4.4萬(wàn)億元，社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的物流成本仍然較高。

誠(chéng)然，對(duì)于縱貫眾多環(huán)節(jié)的物流總費(fèi)用，想要加以約束和節(jié)制絕不是一個(gè)部門就能說(shuō)了算的，這需要多方面的政策協(xié)調(diào)以及確保交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同步跟進(jìn)，可謂任重道遠(yuǎn)。

毋庸諱言，盡管我國(guó)積極推進(jìn)且不斷完善密布的公路、鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)正在快速發(fā)展，但對(duì)于我國(guó)如此大的國(guó)土空間和東、中、西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的不同步現(xiàn)狀而言，想要盡快降低物流總費(fèi)用絕非易事，也絕非一時(shí)就能加以解決的。因此，在構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系的過(guò)程中，不斷完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)始終都該擺在重要位置。

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