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二是促進流通產業(yè)轉型升級關鍵要靠深化改革，即通過深化改革消除地區(qū)和壟斷，尤其是打破，鼓勵民間資本進入流通領域等等。這也是整個流通產業(yè)轉型升級的突破口和關鍵措施。三是對于當前農產品流通暴露出的成本高、效率低等突出問題，應對農產品流通產業(yè)發(fā)展形成總體規(guī)劃，做好頂層設計，重點解決農產品流通體系中的結構性矛盾，特別是流通體系的系統(tǒng)性缺陷，運用新型流通業(yè)態(tài)和現代流通方式改造并且融合現在的農產品流通體系。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現優(yōu)質的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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同城快遞業(yè)務高速增長。全年同城快遞業(yè)務量完成1.3億件，同比增長19.77%;實現業(yè)務收入11.72億元，同比增長27.81%。異地快遞業(yè)務快速增長。全年異地快遞業(yè)務量完成1.9億件，同比增長24.42%;實現業(yè)務收入19.78億元，同比增長14.23%。/港澳臺快遞業(yè)務增勢強勁，同城快遞業(yè)務占比提升。民營快遞企業(yè)市場發(fā)展迅速。從服務能力看，年人均生成快遞37.5件，接收51.8件，年人均快遞支出456元。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統(tǒng)實現了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到浙江省寧波市江東貨運公司門到門服務歡迎咨詢據協(xié)力集團董事長龐忠介紹，城建重工(唐山曹妃甸)新能源汽車科技有限公司，以及北京中城新能源物流有限公司，同為協(xié)力集團下屬的公司，協(xié)力集團前身為北京城建集團子公司北京城建重工有限公司，始建于1965年，具有專用車改裝，是北京新能源汽車產業(yè)協(xié)會副會長單位，京津冀新能源汽車與智能網聯汽車協(xié)同創(chuàng)新聯盟發(fā)起單位。2016年4月在確定京津冀一體化發(fā)展的大戰(zhàn)略下，把生產基地整體遷移到北京(曹妃甸)現代產業(yè)發(fā)展試驗區(qū)。