新聞：無(wú)錫到鶴壁貨車回程車出租公司
新快報(bào)記者陸妍思現(xiàn)狀從七國(guó)混戰(zhàn)到兩大陣營(yíng)對(duì)峙據(jù)新快報(bào)記者了解到，目前快遞柜玩家大致可以分為三類：、蘇寧易購(gòu)等電商系;豐巢、e棧等物流系;速遞易、富友、格格等則為第三方臺(tái)系。其中，隨著今年后加快布局，豐巢網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)個(gè);通過(guò)與郵政建立戰(zhàn)略合作，蘇寧已在廣州部署了將近200臺(tái)自提柜;而隊(duì)郵政也加入混戰(zhàn)，廣州郵政推出的蜜蜂箱目前在全市已超過(guò)3000個(gè)。此外，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，快遞柜行業(yè)發(fā)展短短五年，目前全行業(yè)約有20萬(wàn)個(gè)快遞柜網(wǎng)點(diǎn)，累計(jì)吸金已逾100億元。

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新聞：無(wú)錫到鶴壁貨車回程車出租公司參與大會(huì)的多是清華大學(xué)，以及來(lái)自各地高校的工業(yè)工程系的教授、老師以及學(xué)生。民營(yíng)快遞企業(yè)智能制造方面人才的缺失，從中可見(jiàn)一斑。盡管五年來(lái)我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量從57億件增長(zhǎng)到401億件，連續(xù)4年穩(wěn)居世界，包裹快遞量超過(guò)美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，對(duì)世界增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)50%。但是我國(guó)仍然不是快遞強(qiáng)國(guó)。還沒(méi)有哪一個(gè)民營(yíng)快遞企業(yè)有較強(qiáng)的或者是的、專業(yè)的工業(yè)工程研究部門。如何讓快遞企業(yè)搭上我國(guó)智能制造，以及制造2025、工業(yè)4.0的東風(fēng)成為整個(gè)快遞行業(yè)必然要思考的問(wèn)題。