太倉(cāng)到甘肅省隴南冷藏運(yùn)輸踏信冷鏈物流有限公司是一家專業(yè)的低溫冷鏈物流公司,成立于2011年,公司主要做倉(cāng)儲(chǔ)管理,城市配送,各大城市支線零擔(dān)整車運(yùn)輸,發(fā)全國(guó)長(zhǎng)途整車零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù),主要涉及果蔬類，餐飲類，醫(yī)藥類，電子產(chǎn)品類，超市賣場(chǎng)類，畜牧業(yè)，食品類等。

產(chǎn)品縱向一體化研發(fā)的優(yōu)勢(shì)，就在于共同協(xié)作，高效突破嚴(yán)苛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在整個(gè)“國(guó)六”產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，福田和福康以超級(jí)卡車為整車平臺(tái)，雙方共同完成如整車驗(yàn)證和優(yōu)化、電子電器功能開(kāi)發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)與整車系統(tǒng)集成、排放標(biāo)定、高海拔，高溫/極寒條件下的駕駛性標(biāo)定等國(guó)六超級(jí)動(dòng)力的定制化開(kāi)發(fā)。同時(shí)，超級(jí)卡車平臺(tái)國(guó)六智慧動(dòng)力的搭配，也使福田和福康國(guó)六產(chǎn)品達(dá)到動(dòng)力、油耗、成本和排放的佳平衡。據(jù)悉，升級(jí)后產(chǎn)品的尾氣中氮氧化合物(NOx)、顆粒物(PM)的轉(zhuǎn)化率達(dá)96-99%，直接滿足嚴(yán)苛的國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，真正實(shí)現(xiàn)了排放標(biāo)準(zhǔn)一步到位，滿足用戶未來(lái)5-10年的排放升級(jí)需求。目前，借助于定制產(chǎn)品一體化設(shè)計(jì)，國(guó)六超級(jí)動(dòng)力平臺(tái)和超級(jí)卡車平臺(tái)全面覆蓋重卡、中卡和輕卡。
1.倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)：公司在嘉定擁有冷凍冷藏倉(cāng)庫(kù)20000平米，公司可提供倉(cāng)儲(chǔ)管理，訂單打印，接單，產(chǎn)品分揀，貼標(biāo)簽，裝卸等多種可變動(dòng)增值服務(wù)，公司擁有冷藏倉(cāng)庫(kù)5000平米，溫度2-8度；冷凍倉(cāng)庫(kù)15000平米，溫度-18度。
2.城市配送：公司擁有各種冷藏配送車型50余部：冷藏依維柯，4.2米冷藏車、5.2米冷藏車、6.8米冷藏車等?？商峁┎惋嬤B鎖門店配送，中央廚房配送，超市賣場(chǎng)及DC配送，經(jīng)銷商配送等等。
3.零擔(dān)業(yè)務(wù),公司自開(kāi)通的專線如下

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即1300多億美元。在GDP中，中國(guó)的物流成本為16.7%(銀行數(shù)字)，有的認(rèn)為是20%左右。2000年，GDP為8.9萬(wàn)億元，按15%計(jì)為13350億元，按20%計(jì)為17800億元，這的確是一個(gè)巨大的物流市場(chǎng)。由于中國(guó)目前對(duì)物流產(chǎn)業(yè)沒(méi)有專門的統(tǒng)計(jì)，外國(guó)的統(tǒng)計(jì)只能是一個(gè)大概，但中國(guó)的物流業(yè)發(fā)展從總體講大約要落后歐、美、日本20年。第三方物流在物流市場(chǎng)所占比例比要低得多。銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家華爾誠(chéng)先生2000年7月17日在計(jì)委宏觀研究院作學(xué)術(shù)報(bào)告時(shí)指出："我認(rèn)為，降低關(guān)稅不會(huì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)造成那么大的沖擊，因?yàn)槟壳爸袊?guó)的實(shí)際關(guān)稅比名義關(guān)稅要低得多。對(duì)中國(guó)沖擊比較大的是服務(wù)業(yè)的開(kāi)放。中國(guó)通訊業(yè)、銀行、保險(xiǎn)、物流等行業(yè)的效率低。

一-蘇州-無(wú)錫-常州-南京-合肥專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 二-杭州-寧波-溫州-麗水-金華-舟山專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 三-武漢-成都-重慶-昆明-貴陽(yáng)-南寧專線，定點(diǎn)定班發(fā)車
 四-南昌-長(zhǎng)沙--廈門-廣州-深圳-東莞-珠海，定點(diǎn)定班發(fā)車
 五-青島-濟(jì)南-石家莊-天津-北京-大連-沈陽(yáng)-哈爾濱，定點(diǎn)定班發(fā)車
 六-鄭州-太原-西安-蘭州-銀川-烏魯木齊，定點(diǎn)定班發(fā)車

太倉(cāng)到甘肅省隴南冷藏運(yùn)輸一輛輕拉快跑的車是我們的需求”。李慶賀表示，目前跨越速運(yùn)蘇州區(qū)域光駕駛員就有1700多位，車輛以4.2米廂車居多，可以說(shuō)是輕卡用車“大戶”。隨著排放升級(jí)以及對(duì)于的監(jiān)管加強(qiáng)，跨越速運(yùn)總覺(jué)得沒(méi)有一款車貼合輕拉快跑為主的快遞快運(yùn)輕卡需求。因此，主打城市配送的奧鈴速運(yùn)一宣傳，跨越速運(yùn)大區(qū)經(jīng)理李杰便帶著忙碌的駕駛員前來(lái)“考察”。通過(guò)賽前賽中的接觸，李杰對(duì)奧鈴速運(yùn)動(dòng)力、安全以及車輛質(zhì)感方面都非常滿意：“這車自重輕，福田康明斯動(dòng)力更強(qiáng)，那個(gè)起停功能也特別適合我們走城區(qū)頻繁剎車的道路工況，選裝液壓尾板也大大降低了我們搬運(yùn)的時(shí)間和人力，非常具有針對(duì)性。我們公司華北區(qū)域已經(jīng)采購(gòu)了這款車了，這去，我們?nèi)A東區(qū)域也會(huì)采購(gòu)?qiáng)W鈴速運(yùn)。4.整車運(yùn)輸：公司擁有長(zhǎng)途冷藏運(yùn)輸車輛資源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏車型。主要出發(fā)到全國(guó)一線二線三線城市的整車零擔(dān)運(yùn)輸，-北京天津、-大連沈陽(yáng)哈爾濱、-青島煙臺(tái)濟(jì)南、-鄭州西安、-烏魯木齊，-成都重慶、-武漢長(zhǎng)沙、-貴陽(yáng)昆明、-廣西南寧、-福州廈門、-廣州深圳等.

踏信冷鏈物流有限公司是一家新起的專業(yè)低溫冷鏈物流公司,雖然成立不久,但是管理團(tuán)隊(duì)擁有多年的市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，總經(jīng)理曾就職于中國(guó)知名的冷鏈物流公司，擁有非常豐富的市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，操作過(guò)很多知名品牌的倉(cāng)儲(chǔ)，城市配送，華東運(yùn)輸及全國(guó)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
   
    冷凍運(yùn)輸：溫度-18℃～-26℃，為客戶提供速凍食品、冷飲、糕點(diǎn)、肉類等貨物的冷凍運(yùn)輸。
    冷藏運(yùn)輸：溫度0℃～7℃，為客戶提供水果、蔬菜、飲料、半成品、鮮奶及奶制品等貨物的冷藏運(yùn)輸。
    恒溫運(yùn)輸：溫度18℃～22℃，為客戶提供糖果類、藥品類、化工產(chǎn)品類的恒溫運(yùn)輸。
    目前為國(guó)內(nèi)多家知名企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)專業(yè)的物流服務(wù)：克莉絲汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我們的榮譽(yù)客戶。
 太倉(cāng)到甘肅省隴南冷藏運(yùn)輸并積極爭(zhēng)取國(guó)際合作項(xiàng)目，加快國(guó)際化步伐。2005年08月10日《北京晨報(bào)》報(bào)道：年內(nèi)ＥＭＳ（郵政快遞）與中郵物流合并。合并后，中國(guó)郵政將培育一個(gè)能抗衡全球四大快遞巨頭的物流商。這次合并屬于中國(guó)郵政下面兩個(gè)事業(yè)部的重組，并非兩家企業(yè)間的并購(gòu)。合并的目的是降低運(yùn)營(yíng)成本，使原本分開(kāi)的物流與快遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)一體化經(jīng)營(yíng)，終提高中國(guó)郵政物流快遞業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。在過(guò)去的一兩年里，敦豪、ＵＰＳ、Ｆｅｄｅｘ、ＴＮＴ全球四大快遞商加緊了中國(guó)攻略，有的甚至把中國(guó)作為西太平洋地區(qū)物流中心。此次中郵物流與ＥＭＳ的合并，其實(shí)是在郵政體制改革方案實(shí)施前動(dòng)手的。專家說(shuō)，這次合并的確不能再等了。我們來(lái)考察一下物流企業(yè)有關(guān)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、運(yùn)作模式及盈利狀況。公司本著“運(yùn)送卓越品質(zhì)！成就客戶心愿！工作要事為先！恪守誠(chéng)信為本！”的使命，團(tuán)隊(duì)成員將不懈地為國(guó)內(nèi)的客戶提供優(yōu)質(zhì)及專業(yè)的服務(wù)。