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部相關負責人表示,現(xiàn)階段的制造業(yè),機械化、電氣化、自動化、信息化并存,“多元現(xiàn)狀”與“多元需求”并存,在我國推進智能制造,注定要不斷探索、反復試錯。一方面,要依托自身產(chǎn)業(yè)基礎,以智能制造工程為抓手,在研發(fā)和應用兩端共同發(fā)力,以研促用,以用帶研,加快重點領域智能轉(zhuǎn)型;另一方面,要充分發(fā)揮我國互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模和應用優(yōu)勢,開展工業(yè)云、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)應用試點,推動基于互聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模個性化定制、網(wǎng)絡協(xié)同制造等新型制造模式發(fā)展。行業(yè):忻州鋼絞線穿束機-hollo新聞早知道忻州
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設,預制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預應力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度
第二,我國各地大力支持自動化以及信息化改造。各地紛紛包括人才引進和項目引導等各項政策,支持智能制造的相關項目。之前在制造業(yè)不常見的軟件、物聯(lián)網(wǎng)和系統(tǒng)互聯(lián)等人才,一方面受“第三,進口替代從愿景走向現(xiàn)實,已成為各類智能產(chǎn)線領域主要成長的推動力量。2010年以前,制造業(yè)景氣度較高,外部以及內(nèi)部需求旺盛,導致資本投入能夠快速實現(xiàn)盈利,從而不產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品線的升級換代。2010年以后,隨著我國內(nèi)需下滑,同時外需受到東南亞等的新興競爭替代,我國制造業(yè)景氣度顯著下滑。