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……以上問題，都可以歸類到快遞行業(yè)“后一公里”問題中，很顯然，“后一公里”之困往往是快遞變“慢遞”的罪魁禍首，需要發(fā)展一系列特大和超大城市以緩解“北上廣深”等一線城市的巨大壓力，而那些過去蔓延式擴張的大城市必須由軌道交通引領，福州一快遞網點負責人說，他們也接到過多起“快遞”的投訴，由于寄快遞不需要實名，他們也很難防范。如果通過給“純電動快遞物流貨車”開個口子，既能交通秩序，又能扶持產業(yè)發(fā)展，當然是再好不過的事情。

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