黃山市公路橡膠支座橋梁公路專用黃山市公路橡膠支座橋梁公路專用黃山市公路橡膠支座橋梁公路專用

因此生產(chǎn)產(chǎn)品自身的物理量以及力學(xué)性能等，難以完全有效地滿足設(shè)計規(guī)范之要求。即使采用的料與設(shè)計規(guī)范不相符，實踐中也仍然按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行檢驗。由于支座墊石的表面可能存在著不平整問題，因此導(dǎo)致支座在具體安放之后出現(xiàn)局部脫空等現(xiàn)象。支座墊石頂面的標(biāo)高沒有得到有效的控制。導(dǎo)致梁底支座受力不平衡，支座的偏壓就會非常的少。其次此時便會導(dǎo)致支座的表面出現(xiàn)異常的鼓出。

按照支座材料和適用溫度分為：a.常溫型橡膠支座。較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移，產(chǎn)生較好的防震作用，能減輕動載對上部構(gòu)造與墩臺的沖擊。由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部構(gòu)造多的變形。在彎，斜橋的使用中優(yōu)點突出。同時特殊的球冠圓板式橡膠支座還具有在梁端作用力作用時通過球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置，逐漸將力擴(kuò)散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層。

墩臺上的雜物有的會污染橡膠支座，有的包圍著支座，影響支座發(fā)揮正常的作用。6，安放支座的墩臺頂面標(biāo)高超標(biāo)。為了保持梁底標(biāo)高而將支座處留成凹槽湊合。7，支座受壓外鼓。支座膠層厚度和支座膠層不均勻分布，將會產(chǎn)生支座局部應(yīng)力集中，局部膠層表面裂紋萌生概率大幅增加，導(dǎo)致支座提前損壞。一般變化范圍應(yīng)在±10％左右。并非選擇的支座承載力比實際需要的承載力越大越安全，尤其是選擇四氟滑板支座時。

黃山市公路橡膠支座橋梁公路專用黃山市公路橡膠支座橋梁公路專用黃山市公路橡膠支座橋梁公路專用黃山市公路橡膠支座橋梁公路專用黃山市公路橡膠支座橋梁公路專用黃山市公路橡膠支座橋梁公路專用