廣東省韶關(guān)市更換橋梁支座橋梁公路專用

單向活動和固定型三種型式。我公司充分考慮和研究了鋼結(jié)構(gòu)工程使用支座的性能要求?；炷两Y(jié)構(gòu)≥1/300鋼結(jié)構(gòu)≥1/500專門研制開發(fā)了鋼結(jié)構(gòu)支座。根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)和支座的使用性能。鋼結(jié)構(gòu)支座的主要技術(shù)性能：1，可承載豎向載荷，2，具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)，3，具有抗水平力的性能，保證水平地震時結(jié)構(gòu)不脫節(jié)，4，可適應(yīng)徑向，環(huán)向的位移要求。

墊圈等進行驗收。整體支座力學(xué)性能試驗可按標準規(guī)定方法進行。檢測項目包括支座豎向壓縮變形和盆環(huán)徑向變形。標準要求在設(shè)計荷載作用下支座豎向壓縮變形不得大于支座總高的2%，盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.5‰，支座殘余變形不得超過總變形量的5%。測試實體支座摩阻系數(shù)選用支座承載力不大于2MN的活動支座或試件代替。還應(yīng)對不銹鋼滑板和聚四氟乙烯滑板的外觀質(zhì)量進行檢查。并根據(jù)廠方裝箱清單對配件如地腳螺栓。底柱。

并能抵消一部分豎向荷載下弦產(chǎn)生的拉力.2，對橋墩而言，好讓制動力的作用方向指向橋墩中心，并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓，在制動力作用下受壓而不是受拉.。3，對橋臺而言，好讓制動力的作用方向指向河岸，使橋臺頂部混凝土或漿砌片石受壓，并能平衡一部分臺后填土壓力4，根據(jù)上述原則，《鐵路橋梁設(shè)計規(guī)定》規(guī)定，固定支座的布置，在坡道上應(yīng)設(shè)在較低的一端，在車站附近，應(yīng)設(shè)在靠近車站的一端，在區(qū)間平道上。

6，支座安裝后，梁體伸縮縫橡膠條脫落或損壞造成雨水從伸縮縫部位下滲到支座附近，加速了支座的老化。此外，部分活動支座未安裝防塵罩或者已經(jīng)安裝的防塵罩損壞，使灰土，雜物等進入支座滑動面，影響了支座的正常伸縮性能，加速了支座的損壞。