無(wú)人值守汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)一、系統(tǒng)工作原理1. 電腦接收儀表輸入的汽車(chē)重量信號(hào),并通過(guò)串口發(fā)命令控制紅綠燈和欄桿機(jī)的動(dòng)作;2. 地感線(xiàn)圈檢測(cè)汽車(chē)何時(shí)收尾,確保汽車(chē)完全開(kāi)上秤臺(tái)后,放下欄桿機(jī);3. 射頻卡接收汽車(chē)上的射頻卡發(fā)來(lái)的汽車(chē)信息,傳送給電腦;4. 攝像機(jī)平時(shí)進(jìn)行錄象,當(dāng)汽車(chē)開(kāi)上秤臺(tái)時(shí)抓拍圖象存入電腦;5. 稱(chēng)重儀表計(jì)量汽車(chē)重量,并將重量信號(hào)發(fā)給電腦. 二、軟件功能 ● 方便快捷的界面稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)錄入● 支持自動(dòng)和人工兩種數(shù)據(jù)錄入方式● 隨時(shí)保存、查詢(xún)和調(diào)用空車(chē)重量● 實(shí)現(xiàn)多輛車(chē)的空車(chē)和重車(chē)穿插過(guò)磅● 支持磅單格式的自定義和套打、數(shù)據(jù)項(xiàng)、菜單名、權(quán)限名稱(chēng)及稱(chēng)重界面的自定義● 方便快捷的報(bào)表自定功能,可根據(jù)需要自由刪減或增加報(bào)表● 報(bào)表格式多元化:日?qǐng)?bào)、月報(bào)、年報(bào)以及自定義時(shí)段的各樣報(bào)表● 多角度、全方位、快速的稱(chēng)重記錄查詢(xún)● 完善的用戶(hù)權(quán)限管理機(jī)制● 準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)庫(kù)備份和恢復(fù),支持ACCESS、SQL等多種數(shù)據(jù)庫(kù)● 支持各種儀表的通訊,實(shí)現(xiàn)電腦與儀表的數(shù)據(jù)傳送● 具有自動(dòng)控制攔道器、射頻機(jī)、攝象機(jī)以及各種信號(hào)燈的功能,使之協(xié)調(diào)工作● 視頻監(jiān)控和稱(chēng)重管理融為一體,方便操作● 既能實(shí)時(shí)顯示視頻圖象又能及時(shí)抓拍圖象并保存到計(jì)算機(jī)硬盤(pán)上● 歷史圖象資料與稱(chēng)重記錄相互對(duì)應(yīng),可隨時(shí)查閱瀏覽● 支持圖象的自動(dòng)和手動(dòng)抓拍方式● 圖象資料獨(dú)立存放,不額外增大數(shù)據(jù)庫(kù)體積● 數(shù)據(jù)訪問(wèn)快,并可供第三方看圖軟件查詢(xún) 三、無(wú)人值守汽車(chē)衡介紹 無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)可分為兩大類(lèi)：無(wú)人值守動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)和無(wú)人值守靜態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)。其中無(wú)人值守靜態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)又可分為近距離讀卡和遠(yuǎn)距離讀卡兩種方式。無(wú)人值守動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)采用遠(yuǎn)距離讀卡方式。在稱(chēng)重過(guò)程中，近距離讀卡方式要求司機(jī)下車(chē) 刷卡 ，從而觸發(fā)讀卡和讀取重量等一系列自動(dòng)化操作，遠(yuǎn)距離讀卡方式在司機(jī)不下車(chē)的情況下自動(dòng)完成各種操作。一般說(shuō)來(lái)，靜態(tài)稱(chēng)重方式所得重量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，稱(chēng)重流程控制得更精確，而且司機(jī)可以及時(shí)獲取打印的磅單。動(dòng)態(tài)稱(chēng)重適用于對(duì)稱(chēng)量精確度要求不高的情況，比如城市垃圾處理場(chǎng)對(duì)垃圾車(chē)的計(jì)量以及企業(yè)內(nèi)部對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)量的計(jì)量等。動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)可以使用動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀表或靜態(tài)稱(chēng)重儀表。使用動(dòng)態(tài)稱(chēng)重儀表時(shí)，只有車(chē)輛下秤后才能獲取到重量數(shù)據(jù)；使用靜態(tài)儀表時(shí)，當(dāng)車(chē)輛處在秤上的正常位置（通過(guò)紅外對(duì)射系統(tǒng)監(jiān)測(cè)）時(shí)讀取重量數(shù)據(jù)。無(wú)論動(dòng)態(tài)稱(chēng)重還是靜態(tài)稱(chēng)重要實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守的要求都需要車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（遠(yuǎn)距離讀卡或近距離讀卡）及車(chē)輛行駛控制系統(tǒng)（自動(dòng)道閘、車(chē)輛監(jiān)測(cè)器等）。其中使用靜態(tài)稱(chēng)重儀表的遠(yuǎn)距離讀卡的無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)還要求配備紅外線(xiàn)對(duì)設(shè)系統(tǒng)。另外，視頻監(jiān)控抓拍系統(tǒng)和自動(dòng)語(yǔ)音提示系統(tǒng)以及信號(hào)燈報(bào)警系統(tǒng)等可作為輔助系統(tǒng)來(lái)強(qiáng)化系統(tǒng)控制、保證系統(tǒng)安全。采用哪些設(shè)備構(gòu)筑無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)用戶(hù)具體需求而定。 四、應(yīng)用紅外線(xiàn)車(chē)輛定位防作弊技術(shù)：作弊行為分析：稱(chēng)毛重（重車(chē)）時(shí)的作弊手段：車(chē)輛前輪不完全上衡,造成毛重比實(shí)際重量小，從而凈重比實(shí)際重量??；車(chē)輛后輪不完全上衡,造成毛重比實(shí)際重量小，從而凈重比實(shí)際重量小。以上兩種作弊手段很容易作案成功，特別是在夜晚天黑，工作人員不容易察覺(jué)的情況下。稱(chēng)皮重（空車(chē)）時(shí)的作弊手段：后面的車(chē)的前輪軋上稱(chēng)體，從而導(dǎo)致稱(chēng)量的皮重?cái)?shù)值比實(shí)際重量大，這樣計(jì)量的凈重?cái)?shù)值（凈重=毛重-皮重）將比實(shí)際重量?。磺懊娴能?chē)的后輪軋?jiān)诜Q(chēng)體上，從而導(dǎo)致稱(chēng)量的皮重?cái)?shù)值比實(shí)際重量大，這樣計(jì)量的凈重?cái)?shù)值（凈重=毛重-皮重）將比實(shí)際重量小。以上兩種作弊行為一般在幾個(gè)人串通作案的情況下發(fā)生。 紅外線(xiàn)防作弊系統(tǒng)解決方案：在機(jī)械稱(chēng)體兩端各安裝一對(duì)紅外線(xiàn)對(duì)射器,對(duì)于地中衡稱(chēng)體前后兩側(cè)也各安裝一套紅外線(xiàn)對(duì)射器。紅外線(xiàn)設(shè)備通過(guò)專(zhuān)用線(xiàn)纜連接到開(kāi)關(guān)量輸入卡。當(dāng)光束被阻擋時(shí)，紅外線(xiàn)設(shè)備發(fā)出報(bào)警信號(hào)，并將信號(hào)發(fā)送到開(kāi)關(guān)量輸入卡，汽車(chē)衡微機(jī)稱(chēng)量管理軟件系統(tǒng)從開(kāi)關(guān)量輸入卡提取信號(hào)，當(dāng)檢測(cè)到報(bào)警信號(hào)后，系統(tǒng)禁止讀取稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)，稱(chēng)重流程被終止。全部為綠色--正常，可以進(jìn)行稱(chēng)量；左邊為紅色，右邊為綠色--左邊車(chē)輛位置異常，禁止稱(chēng)量；左邊為綠色，右邊為紅色--右邊車(chē)輛位置異常，禁止稱(chēng)量；左右都為紅色 左右兩邊車(chē)輛位置都異常，禁止稱(chēng)量。 汽車(chē)衡稱(chēng)重管理軟件的應(yīng)用模式:①一機(jī)一衡：一臺(tái)電子衡一臺(tái)微機(jī)，所有業(yè)務(wù)都在一臺(tái)微機(jī)上辦理，適用于規(guī)模較小、稱(chēng)重業(yè)務(wù)量不大的企業(yè)。②一衡多機(jī)：一臺(tái)電子衡多臺(tái)微機(jī)組成計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，稱(chēng)重業(yè)務(wù)在地磅室微機(jī)上辦理，其它業(yè)務(wù)在其它部門(mén)的微機(jī)上辦理，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上，各部門(mén)共享數(shù)據(jù)、協(xié)同工作，整個(gè)業(yè)務(wù)辦理流程網(wǎng)絡(luò)化、一體化。該方案適用于中等規(guī)模、需要多個(gè)部門(mén)協(xié)同辦理稱(chēng)重業(yè)務(wù)、領(lǐng)導(dǎo)要求實(shí)時(shí)監(jiān)控業(yè)務(wù)辦理過(guò)程的企業(yè)。③一機(jī)多衡：一臺(tái)計(jì)算機(jī)連接多臺(tái)地磅。當(dāng)一個(gè)企業(yè)多臺(tái)地磅集中在一個(gè)地方，可在一個(gè)計(jì)量室的一臺(tái)微機(jī)上管理所有地磅，所有稱(chēng)量業(yè)務(wù)在一臺(tái)微機(jī)上進(jìn)行，這樣做能更好的共享數(shù)據(jù)資源便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)一維護(hù)和處理，缺點(diǎn)是難以應(yīng)對(duì)稱(chēng)重業(yè)務(wù)非常繁忙的情況。④多機(jī)多衡：多臺(tái)計(jì)算機(jī)多臺(tái)電子衡組成計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，稱(chēng)重業(yè)務(wù)分別在各地磅室微機(jī)上辦理，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器上，各部門(mén)、各地磅室共享數(shù)據(jù)、協(xié)同工作，整個(gè)業(yè)務(wù)辦理流程網(wǎng)絡(luò)化、一體化，從一臺(tái)地磅上稱(chēng)皮重后可以從任意地磅上稱(chēng)毛重，車(chē)輛從一個(gè)大門(mén)進(jìn)入后可以從任意一個(gè)門(mén)出去。該方案適用于規(guī)模較大、擁有多臺(tái)電子衡的企業(yè)。